近期，全国多地出现大幅度降温，其中黑龙江省局地气温可达-40℃，接近或低于历史同期极值。中国铁路哈尔滨局集团有限公司全力加强冬季低温严寒天气电煤重点物资运输组织，12月份以来日均完成电煤运输23.8万吨，环比增长5.1%，34家铁路直供重点电厂存煤577万吨，平均可燃天数达28天，稳定在合理水平，确保人民群众安全温暖过冬。

哈尔滨局集团公司加强大雪寒潮天气煤炭装卸车组织工作，利用调度、运输、货运、研发一体化平台，开辟“优先承认、优先配车、优先装车、优先放行、优先卸车”电煤保供绿色通道。积极对接地方经济运行部门，及时反馈货场通道、短驳外运和接卸企业劳力组织情况。动态掌握直供电厂、大型热企日煤炭到达、库存及耗煤情况，协调供需双方做好运输计划安排，向企业提供预确报重车信息，督促企业提前安排机械劳力，组织企业进行快装快卸、快取快送，精准提供运力。

“冬季低温设备易出现故障，我们每批作业前后要求吊车司机对设备进行巡检养护，避免因设备故障而影响换装作业效率。” 满洲里站装卸一车间主任靳亚波介绍。满洲里铁路口岸站采取敞口接车措施，加强煤炭运输组织，进口煤炭货运列车换装作业时间压缩近1小时，效率较之前提升20%。

针对低温寒潮天气影响，铁路部门细化防范措施，完善应急预案，全力做好突发情况应对处置，及时掌握易冻结货物含水率和沿途、卸车站环境温度变化情况，指导企业采取脱水、冻结后装车等措施做好车体防冻。有计划性调整装卸机械和劳力，在确保卸车正常状态的前提下组织采取增加分卸点等措施，组织好“三冻”物资卸车。“我们发挥区域车站联动机制，及时通报装车站和卸车站实际作业情况，确保装卸车信息有序衔接、及时传递，避免因信息不畅产生卸车积压问题。”七台河站副站长潘国民说。

哈尔滨局集团公司最大限度发挥电煤运输通道能力，优化滨洲、富嫩、嫩林等煤运重点通道车流径路，扩能改造后蒙东地区伊敏铁路图定货物列车由13对增开至28对，11月份以来完成西煤东运运量近千万吨，同比实现新增长。全力满足大兴安岭地区古莲河露天煤矿运力需求，提高电煤解编和取送车作业效率，保障加格达奇、漠河、塔河等低温地区采暖用煤需求。在确保重点煤炭运输的同时，统筹好其他重点物资装车，提高煤炭、化肥、粮食、成品油等重点物资运输综合保障能力。